No evento, a CS Portos mostrar\u00e1 como est\u00e1 o andamento das melhorias e moderniza\u00e7\u00f5es de ambos os terminais portu\u00e1rios, que ir\u00e3o operar de maneira plena at\u00e9 abril de 2025. Ao todo, est\u00e3o previstos mais de R$ 800 milh\u00f5es em investimentos<\/strong> nos primeiros tr\u00eas anos de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Atualmente, o ATU-12<\/strong> \u00e9 capaz de movimentar<\/strong> 2,2 milh\u00f5es de toneladas de fertilizantes e demais graneis s\u00f3lidos minerais<\/strong> e, ao final das obras, previsto para novembro de 2024, essa capacidade ser\u00e1 ampliada para 6 milh\u00f5es de toneladas<\/strong>. J\u00e1 o ATU-18 poder\u00e1 movimentar 2,2 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os em 2025<\/strong>, com capacidade inicial de estocar 90 mil toneladas, podendo chegar a 5,6 milh\u00f5es de toneladas ap\u00f3s as expans\u00f5es previstas.<\/p>\n\n\n\n \u201cEstamos ansiosos para mostrar ao p\u00fablico da Bahia Farm Show, ao lado da CODEBA, os avan\u00e7os na moderniza\u00e7\u00e3o dos terminais. Especialmente do ATU-18, cujo in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o trar\u00e1 um impacto significativo para o mercado de gr\u00e3os da Bahia. Ele ser\u00e1 uma nova porta de sa\u00edda da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola da regi\u00e3o Nordeste, favorecendo o Brasil em sua totalidade. Em ritmo acelerado, as melhorias ir\u00e3o elevar a efici\u00eancia e produtividade dos terminais, equiparando-os aos melhores portos do mundo<\/em>\u201d, conta Marcos Tourinho<\/strong>, diretor presidente da CS Portos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Ao final das obras, ser\u00e1 poss\u00edvel atracar navios com at\u00e9 120 mil toneladas<\/strong> e calado de 15 metros<\/strong>. Simultaneamente, os equipamentos adquiridos ir\u00e3o ampliar a capacidade de recep\u00e7\u00e3o<\/strong> para entre 20 mil toneladas e<\/strong> 30 mil toneladas por dia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n As a\u00e7\u00f5es realizadas no local seguem padr\u00f5es de sustentabilidade contando com os mais avan\u00e7ados sistemas de automa\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a e prote\u00e7\u00e3o ao meio ambiente. Incluindo um importante sistema de tratamento de efluentes para os diversos tipos de produtos, bem como um projeto de gera\u00e7\u00e3o solar a ser respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o de at\u00e9 20% da energia consumida nos terminais.<\/p>\n\n\n\n Sobre a CS Portos<\/strong><\/p>\n\n\n\n A CS Portos, controlada pela CS Infra, do Grupo Simpar (SIMH3), atua com a opera\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de desembarque, embarque e armazenagem nos terminais portu\u00e1rios ATU-12 e ATU-18, no Porto de Aratu, em Candeias (BA). Os contratos t\u00eam dura\u00e7\u00e3o de 25 e 15 anos, respectivamente, e podem ser prorrogados por at\u00e9 70 anos. Os produtos movimentados no local s\u00e3o sobretudo orientados ao agroneg\u00f3cio, como fertilizantes e gr\u00e3os, al\u00e9m de concentrado de cobre, min\u00e9rio de ferro e magnesita. Sobre a CS Infra<\/strong> A CS Infra \u00e9 uma plataforma de gest\u00e3o de concess\u00f5es de longo prazo do Grupo Simpar (SIMH3). Criada em 2021, tem o objetivo de atuar na melhoria da presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os e aumento da produtividade de concess\u00f5es j\u00e1 estruturadas em setores da economia real brasileira. \u00c9 respons\u00e1vel pelo BRT (Bus Rapid Transit<\/em>) de Sorocaba, com a moderniza\u00e7\u00e3o, implementa\u00e7\u00e3o e gerenciamento desse sistema de transporte; CS Gr\u00e3os do Piau\u00ed, respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de 584,04 km da Rodovia Transcerrados (PI-397, PI-262, PI-247, PI-391 e PI-392), sendo a maior concess\u00e3o de rodovias das regi\u00f5es Norte e Nordeste; CS Portos, com a administra\u00e7\u00e3o dos terminais ATU-12 e ATU-18, contribuindo com a efici\u00eancia do processo log\u00edstico e de escoamento de cargas na Bahia; e a CS Mobi Cuiab\u00e1, respons\u00e1vel pelo projeto de revitaliza\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o central de Cuiab\u00e1 (MT).<\/p>\n\n\n\n
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