{"id":12345,"date":"2024-05-01T14:28:22","date_gmt":"2024-05-01T17:28:22","guid":{"rendered":"http:\/\/correiodoestadobahia.com.br\/?p=12345"},"modified":"2024-05-01T14:28:23","modified_gmt":"2024-05-01T17:28:23","slug":"acidentes-com-caminhoes-sao-duas-vezes-mais-letais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/correiodoestadobahia.com.br\/?p=12345","title":{"rendered":"Acidentes com caminh\u00f5es s\u00e3o duas vezes mais letais"},"content":{"rendered":"\n

Fiscaliza\u00e7\u00e3o contra o uso de drogas ao volante ainda engatinha no Brasil, situa\u00e7\u00e3o que agrava o risco entre motoristas profissionais<\/em><\/p>\n\n\n\n

A letalidade dos acidentes de tr\u00e2nsito envolvendo caminh\u00f5es nas rodovias federais brasileiras, em 2023, foi praticamente o dobro da registrada em sinistros com outros tipos de ve\u00edculos. Segundo dados da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), em 2023, os 17.579 sinistros com caminh\u00f5es provocaram 2.611 mortes, uma propor\u00e7\u00e3o de 1 morte a cada 6,7 sinistros. Se analisarmos os dados com todos os tipos de ve\u00edculos no ano passado, teremos a propor\u00e7\u00e3o de 1 morte a cada 12 sinistros. (67.658 acidentes com 5.621 mortos).\u00a0\u201cEsses ve\u00edculos t\u00eam um potencial de destrui\u00e7\u00e3o maior que os demais. Por isso h\u00e1 regras mais r\u00edgidas para os motoristas profissionais. Al\u00e9m do estabelecimento de um limite m\u00e1ximo de trabalho, previsto na Lei do Descanso, essa categoria \u00e9 obrigada a fazer exames toxicol\u00f3gicos e deveria passar uma fiscaliza\u00e7\u00e3o mais intensa para mitigar os riscos de sinistros decorrentes do excesso de jornada e do uso de anfetaminas para burlar o sono, numa tentativa de atender prazos curtos e melhorar os rendimentos\u201d<\/strong>, comenta o\u00a0m\u00e9dico especialista em Medicina do Tr\u00e1fego, Alysson Coimbra, diretor cient\u00edfico da Associa\u00e7\u00e3o Mineira de Medicina do Tr\u00e1fego (Ammetra)<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Testes rand\u00f4micos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Assim como o \u00e1lcool, o consumo de subst\u00e2ncias psicoativas tem o potencial de aumentar os riscos de sinistros de tr\u00e2nsito e morte nas rodovias brasileiras.\u00a0\u201cPor isso \u00e9 imprescind\u00edvel que, al\u00e9m do toxicol\u00f3gico, as autoridades de tr\u00e2nsito fa\u00e7am testes aleat\u00f3rios para detectar a presen\u00e7a de drogas. O problema \u00e9 que, ao contr\u00e1rio do que acontece com o \u00e1lcool, ainda n\u00e3o h\u00e1 mecanismos para fazer testes que detectem o consumo de drogas nos mesmos moldes do baf\u00f4metro\u201d<\/strong>, afirma Coimbra.<\/p>\n\n\n\n

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Acidentes com caminh\u00f5es s\u00e3o mais letais<\/strong><\/em>\u00a0Em 2021, o governo federal come\u00e7ou a testar o chamado drog\u00f4metro para realizar fiscaliza\u00e7\u00f5es nas rodovias, mas at\u00e9 o momento, esse equipamento ainda n\u00e3o foi implantado. O Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a informou, por meio de sua assessoria de imprensa, que\u00a0\u201celaborou, em parceria com o Hospital das Cl\u00ednicas de Porto Alegre, da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (HCPA\/UFRGS), um relat\u00f3rio de viabilidade e implanta\u00e7\u00e3o do projeto do drog\u00f4metro, que ser\u00e1 divulgado em breve\u201d.\u00a0<\/em>\u00a0Enquanto o uso dos drog\u00f4metros n\u00e3o ocorre, a \u00fanica fiscaliza\u00e7\u00e3o existente \u00e9 o exame toxicol\u00f3gico, obrigat\u00f3rio apenas para motoristas profissionais.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0\u201cHoje temos 3,4 milh\u00f5es de motoristas com o exame atrasado. Nesta quinta-feira, por exemplo, um caminhoneiro foi preso em Goi\u00e1s com cerca de 50 mil comprimidos de rebite, anfetamina que tira o sono. Essa situa\u00e7\u00e3o amplifica o risco de sinistros e mortes nas rodovias, demonstrando a urg\u00eancia de aumentar a fiscaliza\u00e7\u00e3o sobre o consumo de subst\u00e2ncias psicoativas por parte desses condutores\u201d<\/strong>, comenta Coimbra.\u00a0Pesquisa feita pela Coordenadoria Nacional de Defesa do Meio Ambiente do Trabalho (Codemat) e a PRF revelou que metade dos caminhoneiros que se submetem a jornadas de trabalho superiores a 16 horas por dia recorre ao uso de drogas. Cerca de 17% dos condutores que trabalham de 4 a 8 horas por dia usam drogas. O n\u00famero salta para 50% entre aqueles cujas jornadas ultrapassam 16 horas.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0\u201cEstes dados refletem um modelo de explora\u00e7\u00e3o do trabalho que est\u00e1 diretamente relacionado ao aumento dos sinistros nas rodovias e indica a urg\u00eancia de se adotar uma pol\u00edtica p\u00fablica multisetorial voltada para minimizar os riscos junto a essa categoria\u201d<\/strong>, completa o especialista em seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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